Во многих странах мира стандарты по электрификации железнодорожных путей достаточно сильно разнятся. Разными могут быть не только частота тока, но и его напряжение и вид возникновения: постоянный или переменный ток.
Длительный промежуток времени в Украине было больше колей на постоянном токе, нежели на переменном. До конца 1950-х начала 1960-х годов в Украинской ССР также практиковалась электрификация линий с напряжением 1,5кВ.
Железные дороги, работающие на постоянном токе, были созданы в годы, когда электрификация линий еще только начиналась, а конкретней с 1920-х годов и длилась до 1960-х. Ведь в тот период еще не было изобретено приборов для «выпрямления» электрического тока и соответственно железнодорожные составы передвигались по линиям с низким напряжением. Уже в начале 1960 года УССР стала переходить на более высокое напряжение - 3000В.
Хоть электрификация с переменным током считалась в то время лучше, но все же переоборудование старых дорог почти не делали. Исключением на территории Украины стал Киевский узел, который переделали на переменный ток в конце 1960-х годов, протяженность 135 км.
Переход к электротяге на разных маршрутах железной дороги проводился:
Очевидно, что возникает вполне закономерный вопрос: как осуществлять переход с электропитания узлов и механизмов переменного тока на постоянный и наоборот ?
Установки разработаны на основе современных силовых полупроводников и изоляционных теплопроводящих материалов, имеют повышенный запас по току и напряжению, улучшенную систему естественного охлаждения и систему пожаротушения. Выпрямительные установки (УВУ-1 и УВУ-2) предназначены для замены старых, не эффективных и морально устаревших выпрямительных установок электропоездов серий ЭР-9 и ЭПЛ-9 (всех модификаций). Срок окупаемости новых выпрямительных установок 1,5-2 года.
В настоящий момент идут последние согласования с профильными главками нормативной документации (технических условий, проекта модернизации и методики эксплуатационных испытаний).
В ноябре 2020 года планируется проведение государственной межведомственной комиссии, результатом работы которой станет план проведения эксплуатационных испытаний и постановки на серийное производство.
✨СПП КВАЗАР✨ – история и современные электротехнические решения железнодорожного транспорта Украины.
Киев – 2020.
e-mail: info@kvazar.com.ua
03045, ул. Набережно-корчеватская, 136Л
г. Киев, Украина
тел/факс: + 30 (044) 501-79-20
тел/факс: + 30 (044) 501-79-21
тел/факс: + 30 (044) 501-79-22
Copyright © 2022 | ООО "СПП "КВАЗАР"