МОДЕРНИЗАЦИЯ, РЕМОНТ И ПРОИЗВОДСТВО КОНДИЦИОНЕРА АВК-30 ДЛЯ ПАССАЖИРСКИХ ВАГОНОВ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ.

В статье «СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ И ВЕНТИЛЯЦИИ ДЛЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА – ПРОИЗВЕДЕНО В УКРАИНЕ» от 27 января 2023 года была анонсирована работа СПП КВАЗАР по созданию модернизированной системы кондиционирования воздуха на базе кондиционера для пассажирских вагонов АВК-30КVZ-1.

Кондиционер АВК-30 используют на железнодорожном транспорте в пассажирских вагонах для поддержания заданных (оптимальных и комфортных) параметров воздушной среды в помещениях для пассажиров и также в служебных помещениях вагонов.

Кондиционер АВК-30 производства СПП КВАЗАР выполняет функции:

Охлаждения;
Вентиляции;
Обогрева.

Важность функции обогрева так же была указана в предыдущей статье. Обогрев помещений вагона осуществляется за счет притока тёплого воздуха. Нагрев воздуха осуществляют электронагреватель кондиционера АВК, а также водяной нагреватель (ВНВ), который размещён в приточном воздуховоде.

Охлаждение воздуха, а собственно и поддержание оптимальных гигиенических параметров воздуха осуществляет в кондиционере холодильная машина.

Холодильная машина АВК-30 собрана из герметичных компрессоров. Охлаждение компрессоров воздушное. Охлаждаются непосредственно конденсаторы.

Кондиционер АВК-30 КVZ-1 разработан СПП КВАЗАР для использования в климатической среде от: – ⁰50 С до + 45 ⁰С. Другими словами АВК-30 пригоден для использования на железной дороге Украины во всех климатических зонах. От севера к югу и от запада до востока.

Кондиционер АВК-30 размещается в подкрышном отделении вагона. Используется специальное крепление с пружинными амортизаторами. Система рассчитана на движение подвижного состава со скорость от 0 до 250 км/ч. АВК-30 может использоваться в пассажирских вагонах подвижного состава на дизель-электрической, тепловозной и электрической тягах.

Все технические средства кондиционера соединены и скомпонованы в едином автономном блоке. Т.е парокомпрессионная холодильная машина с воздухоохладителем непосредственного охлаждения, водяные и электрические воздухонагреватели и вентиляционная аппаратура обеспечивают три основных режима работы:

Охлаждение воздуха внутри помещения вагонов.

В этом режиме задействована холодильная установка и вентиляционное оборудование. Электро и водонагреватели воздуха отключены.

Вентиляция пространства внутри вагонов.

При работе в режиме вентиляции холодильная машина и воздухонагреватели выключены, включен только центробежный вентилятор, он обеспечивает воздухообмен в вагоне без термо обработки воздуха.

Обогрев воздуха внутри вагона.

При работе в режиме отопления могут быть задействованы электрические и водяные воздухонагреватели. Воздухообмен обеспечивается с помощью вентилятора так же, как в режиме охлаждения, только вместо охлаждения воздуха осуществляется его нагрев воздухонагревателями.

Идея создания концептуально новой конструкции кондиционера АВК-30, технико-экономическое обоснование и согласование технических условий принадлежит СПП КВАЗАР.

Коллектив СПП КВАЗАР разработал конструкторскую документацию, создал руководство по полному циклу производственного процесса кондиционера АВК -30. Основная цель и миссия СПП КВАЗАР: кондиционеры АВК-30 КVZ-1 заменят старые и изношенные модели на пассажирских вагонах «Укрзализныци», а также будут использованы для производства новых украинских пассажирских вагонов на КВСЗ - Крюковский вагоностроительный завод. Программа локализации высокотехнологичного производства в действии!

Выполнение работ не было бы возможно без поддержки надёжных партнёров, которые в это нелёгкое для страны время, выполнили огромный объём работ как научно изыскательских, так и технико-практических. Внесли свой большой вклад в создание уникального оборудования, столь необходимого для Украинской железной дороги.

Уникальные сварочные работы корпуса кондиционера были выполнены компанией «Электротех».

Руководитель ООО «Электротех» Павел Агупов разработал уникальную технологию сварки алюминиевых деталей корпуса кондиционера. Специальное мобильное стапельное оборудование (flexible production technology), разработанное конструкторами и работниками ООО «Электротех» позволило ускорить процесс сборки и сварки корпуса АВК-30 до конвеерной технологии, т.е. быстрой и точной технологии производства лёгкого и прочного корпуса кондиционера. Корпус АВК-30 КVZ-1 легкий, алюминиевый, цельносварной. Это и есть его уникальная отличительная черта от предыдущих моделей.

Технология производства позволит обеспечить необходимое для заказчика количество корпусов АВК-30 КVZ-1 в кротчайшие сроки. Надо отметить, что работы выполнялись в соответствии с высокими требованиями к сварочным работам цветных металлов по прочности и надёжности конструкций подвижного состава железнодорожного транспорта.

Конструктивно корпус предусматривает установку в него новейшего оборудования мирового класса, в том числе звуко- и теплоизоляционных материалов, отвечающих всем требованиям современных пассажирских перевозок.

Разработка технической и конструкторской документации комплектования АВК-30 КVZ-1. Установка и монтаж комплектующих, пусконаладочные работы холодильного, вентиляционного оборудования – ООО «ПУХОВСКИЙ ВЕНТИЛЯЦИОННЫЙ ЗАВОД» (АСМ^ТМ)- директор Игорь Репиленко.

Предприятие занимается поставкой и сервисным обслуживанием климатической техники в Украине с 2005 года. С 2007 года компания производит оборудование – воздухообрабатывающие установки АСМ (тип ТС). При производстве применен лучший опыт мировых производителей подобного оборудования и свой опыт работы с монтажными компаниями, проектно-конструкторскими организациями и заказчиками Украины.

Для производства кондиционера АВК-30 КVZ-1 использованы компрессоры Emerson, вентиляторы EBM Papst, холодильная арматура Danfoss.

Также применено вентиляционное оборудование собственного производства, имеющее все украинские разрешительные документы и европейский СЕ сертификат.

Все комплектующие, применяемые при производстве кондиционера АВК-30 КVZ-1 для пассажирских вагонов, имеют европейские сертификаты.

Полная сборка, испытание и завершающие пусконаладочные работы выполнены на производственной базе СПП КВАЗАР в декабре 2022 - январе 2023 года, согласно разработанной конструкторами и инженерами СПП КАЗАР конструкторской документации и на основании ТУ (технических условий).

Установка на пассажирский вагон и подконтрольные эксплуатационные испытания на подвижном составе АТ «Укрзализныця» запланированы на начало 2023 года.

СПП КВАЗАР – разработка, производство, обслуживание и установка системы кондиционирования воздуха АВК-30 на вагоны АТ «Укрзализныця» и вагоны нового поколения КВСЗ (Крюковский ВагоноСтроительный Завод).

Украина. Киев -2023