ЕЛЕКТРОТЕХНІЧНЕ ОБЛАДНАННЯ ДЛЯ МЕТРО.

МОДЕРНІЗАЦІЯ ВАГОНІВ ТА ТЯГОВОГО РУХОМОГО СКЛАДУ.

Актуальність модернізації та вдосконалення пасажирського транспорту в Україні безапеляційно необхідна! Такими є вимоги часу. Збільшення пасажиропотоку, швидкість перевезень, надійність, вимоги до комфорту та безпеки громадського транспорту - основні критерії вдосконалення транспортної інфраструктури.

Метрополітен на сьогодні найбільш затребуваний та комфортний міський транспорт. Оновлення вагонів та тягового рухомого складу метро у Києві, Харкові, Дніпрі здійснюється згідно з державними та міськими програмами модернізації муніципального, комунального транспорту. Велика кількість рухомого складу метрополітену побудовано 20-40 років тому.

УКРАЇНСЬКИЙ МЕТРОПОЛІТЕН:

Київ - відкритий у 1960 році, довжина ліній майже 70 кілометрів, кількість вагонів близько 825 шт., 52 станції. Використовуються вагони Е-КМ, Еж, 81-717 / 714 та вагон метро 81-7021 / 7022

Харків - відкритий у 1975 році, довжина ліній майже 30 км., Кількість вагонів 330, 30 станцій, використовуються вагони серії 81-717 / 714, Еж3, вагони метро 81-7036 / 7037, а також модернізовані 81-710.1

Дніпро - відкритий в 1995 році, довжина лінії близько 7 км., Кількість вагонів рухомого складу - 45, 7 станцій, використовуються вагони типу 81-717 / 714

Найближче відкриття метрополітену в Україні, швидше за все, відбудеться в Одесі.

У Кривому-Розі швидкісний трамвай дуже часто називають метрополітеном, так як частина його ліній знаходиться під землею.

Електротехнічна апаратура, елементи автоматики та управління, електротехнічні вузли, деталі та механізми займають значне, якщо не основне місце в проектуванні, виробництві, здійсненні ремонтних та реставраційних робіт рухомого складу підземної залізниці.

Метрополітен України потребує постачання від вітчизняних виробників, згідно з програмою імпортозаміщення, локалізації та модернізації, безліч високоякісного та надійного устаткування, в тому числі й електротехнічного, за наступними напрямками:

Електротехніка вагонів метро;
Комплекти тягового електрообладнання;
Електротехніка та електропневматика, автоматика рухомого складу;
Світлотехнічне сучасне, економічне, світлодіодне обладнання.

СВП КВАЗАР брав безпосередню участь в проектуванні електротехніки та світлотехніки для комунального підприємства «Київський метрополітен».

ТОВ «СВП КВАЗАР» може та готове в майбутньому здійснювати поставки для метро Києва та інших міст України, а також для експорту:

Пульти машиніста, автоматику управління;
Світлодіодне освітлення кабін машиніста;
Світлодіодне освітлення салонів вагонів метро;
Світлодіодні фари рухомого складу підземки;

Безпосередньо для Київської підземки КВАЗАР поставив:

Світлодіодні габаритні ліхтарі вагонів метро,
Електрообладнання вагонів метрополітену:

(реле електромагнітні управління приводами, контактори тягові електромагнітні, запобіжники, електромагніти),

Електопневматичне обладнання рухомого складу метрополітену

(вентилі, регулятори тиску, клапани електропневматичні).

ВАЖЛИВО! У лютому 2021 року Вагоноремонтний завод КП «Київський метрополітен» КМДА, вперше за свою історію, власними силами та силами українських постачальників відремонтував та модернізував п'яти-вагонний поїзд метро моделі 1981-85 років. Термін експлуатації, фактично нового рухомого складу, буде більше 20 років!

У модернізованих вагонах метрополітену застосовано обладнання підвищеної надійності та в основі українських виробників. Всі закупівлі проводилися через систему ProZorro.

СВП КВАЗАР готовий і надалі брати участь в модернізації підземної залізниці України, запропонувати на чесній, конкурсній основі високоякісне електротехнічне, світлотехнічне обладнання, елементи електроніки та автоматики для вагонобудування метрополітену.

Довіряйте нам. Гарантована якість - чесна ціна. Вся електротехнічна продукція СВП КВАЗАР для рухомого складу метрополітену відповідає вимогам системи управління якістю ДСТУ ISO 9001: 2009. (ISO 9001: 2008, IDT)

СВП КВАЗАР – 2021 рік.

Україна. Київ.