Новости электротехники

В марте 2024 года В УКРАИНЕ ВПЕРВЫЕ БЫЛ ПРОВЕДЕН ЗНАКОВЫЙ ФОРУМ – КОНФЕРЕНЦИЯ АО «Укрзализныця» по закупкам, «ДЕНЬ ПОСТАВЩИКА».

Цели конференции – правильные и даже, учитывая войну, своевременные, конструктивные и амбициозные. Они отражают суть закупок для нужд Украинской железной дороги, ВТОРОГО ЗАКАЗЧИКА ПОСЛЕ МИНИСТЕРСТВА ОБОРОНЫ (по сумме объявленных закупок 2023 года в Prozorro):

• максимальная прозрачность и подотчетность закупок, формирование положительной репутации;
• адаптация цепей поставки к изменениям;
• оптимальное соотношение цена и качество.

Суть мероприятия – эффективное обеспечение потребностей АО «Укрзализныця» в товарах, работах, услугах, путем налаживания правильных, в соответствии с законодательством Украины, партнерских взаимоотношений с бизнесом.

ПРИОРИТЕТЫ И ОСНОВНЫЕ МЕСЕДЖИ КОНФЕРЕНЦИИ:

• Импортозамещение;

• Демонополизация: расширение круга поставщиков;

• Устранение выборочного отношения к поставщикам и ручному управлению процессами закупок.

В выступлениях спикеров форума, в том числе в выступлении ИВАНА ОСТАПЧЕНКО, директора по развитию и инновациям, были раскрыты методики, принципы и стремление сегодняшнего руководства АО «Укрзализныця» сделать закупки честными, прозрачными, логичными и технологичными.

В частности, утверждалось, что постановка на производство необходимой УЗ продукции производителем должна продолжаться в рамках 3-х месяцев. Руководство структур и подразделений АО «Укрзализныци» намерены приложить максимум усилий по соблюдению этих фантастических «3-х месячных циклов».

А что же происходит сегодня, что происходило в течение года:

ПОСТАНОВКА ПРОДУКЦИИ НА ПРОИЗВОДСТВО ИДЕТ ГОДАМИ.
Примеры:

 А)

ВЫПРЯМИТЕЛЬНЫЕ УСТАНОВКИ ДЛЯ ЭЛЕКТРОТЯГИ.

Силовые выпрямители для подвижного тягового состава железной дороги производства СПП КВАЗАР (Электрические выпрямительные установки ВДУ для электротяг серии ВЛ80 и выпрямительные установки УВУ-1-У1 и УВУ-2-У1 для электропоездов).

21.07.21 года состоялось выездное заседание межведомственной комиссии по рассмотрению результатов приемных испытаний выпрямительной установки УВУ-1-У1.

Прошло явно не 3 месяца с 2021 года...

Б)

КОНДИЦИОНЕРЫ автономные вагонные ABK-30/KV, ABK-30P/KV производства СПП КВАЗАР.

Производство кондиционеров было анонсировано еще в январе 2023 года (Статья в блоге сайта: СПП КВАЗАР работает над созданием производительной и современной системы кондиционирования воздуха пассажирских вагонов с 2020 года).

13 апреля 2023 г. на территории завода СПП КВАЗАР должна была состояться работа комиссии по рассмотрению результатов приемных испытаний кондиционера автономного вагонного АВК-30/KV для получения разрешения на проведение эксплуатационных испытаний по программе и методике: "КОНДИЦИОНЕРЫ АВТОНОМНЫЕ ВАГОННЫЕ ABK/KV", испытания ТК.АВК.630210.001 ПМ» ТУ У 28.2-36177373-029:202_ «КОНДИЦИОНЕРЫ АВТОНОМНЫЕ ВАГОННЫЕ АВК».

Работа комиссии через полтора часа была прервана. На территории завода СПП КВАЗАР появились работники департамента экономической и информационной безопасности АО «Укрзализныця» А.Воронюк и А.Кузмич.

Почтенные лица не были членами комиссии. Их действия привели к срыву работы комиссии.

Руководство АО «Укрзализныця» было проинформировано об инциденте. От соответствующих руководящих органов АО «Укрзализныця» поступила телефонограмма о прекращении работы комиссии по техническим причинам  (задокументировано всеми членами комиссии). Технические – так технические… Работать надо дальше..!

Это пример создания неадекватной конкурентной среды закупок работниками самой Украинской железной дороги. Ведь есть предположение, что указанные работники действовали в интересах одного из конкурентов-производителей оборудования  вентиляции и кондиционирования для нужд «Укрзализныци». Но это только предположение, потому что действия должностных лиц департамента информационной и экономической безопасности АО «Укрзализныця» должны иметь образец порядочности, ведь это необходимая морально-нравственная составляющая деятельности государственного служащего. ДА???

Несмотря на препятствия - СПП КВАЗАР продолжает модернизацию, РЕМОНТ И ПРОИЗВОДСТВО кондиционеров для пассажирских вагонов и надеется на эффективное сотрудничество в рамках декларируемых на форуме «ДЕНЬ ПОСТАВЩИКА» принципов закупок.

В)

ТЭН для комбинированных котлов пассажирских вагонов ВЭН-500/2000 KV.

Производство начато весной 2022 года.

Трубчатые нагреватели такого типа только импортировались для нужд железной дороги.

2.02.2023 года на производственной базе СПП КВАЗАР состоялось заседание приемной комиссии по рассмотрению результатов приемных испытаний трубчатых электронагревателей ВВЭН 500/KV для комбинированного электрокотла системы отопления пассажирских вагонов. Следовательно – производство и поставка ТЭН должно происходить в полном объеме, но что-то «снова пошло не так», процесс затянулся, опираясь на формальные отписки и согласования.

И только 10 января 2025 года была проведена очередная (повторная) межведомственная квалификационная комиссия на заводе СВП КВАЗАР.

Комиссия постановила:

Фактическое состояние производства предприятия ООО «CПП «КВАЗАР» позволяет обеспечить серийный выпуск продукции «Электронагреватель BBЭH 500/KV» согласно спецификации ТК.BBEH.681815.001 в соответствии с ТУ У 27.5-36177373-028:2023.

Как видим, проходят годы, а не месяцы для постановки на производство необходимой УЗ продукции, продукции национального производителя.

ПРОБЛЕМНЫЕ ВОПРОСЫ УКАЗАНЫ В ПРЕЗЕНТАЦИИ КОНФЕРЕНЦИИ «ДЕНЬ ПОСТАВЩИКА» АО «УКРЖЕЛЕЗНИЦА»:

Отсутствие производства в Украине реле железнодорожной автоматики, производимых только предприятиями страны-агрессора (рф): комбинированные реле КШ, КМШ, пусковые ПМПУШ и ППР. (с) «ДЕНЬ ПОСТАВЩИКА»

СПП КВАЗАР производит и готово поставлять РЕЛЕ различных модификаций. Что отражено на официальном сайте компании.

Задекларировано, что СПП КВАЗАР является производителем качественной отечественной электротехники с замкнутым циклом производства непосредственно в Киеве, на собственных (не арендованных или фиктивных) производственных площадях. На своем – украинском предприятии.

Закупка светофорных ламп, часть поставляемой продукции не проходит входной контроль качества на соответствие техническим требованиям АО «Укрзализныця». Это еще одна проблема, которая была указана в презентации конференции – (c)«ДЕНЬ ПОСТАВЩИКА».

СПП КВАЗАР наладило производство качественной современной светотехнической продукции (смотреть по этой ссылке - https://kvazar.com.ua/ru/production-ua/svitlotekhnika) но ТУ и согласование приобретают «бессмысленные манипуляции» растянутые во времени.

У предприятия есть возможность осуществлять выпуск качественных, современных светотехнических устройств для железнодорожного транспорта.

ОБРАЩАЙТЕСЬ.

Истории с открытием уголовных дел по надуманным поводам вообще деструктивны и не стыкуются с заявлениями спикеров конференции (мягко говоря).

Пример: поставки светодиодных ламп производства СПП КВАЗАР для нужд «Укрзализныци» осуществлялись на основании результатов публичных закупок (prozorro.gov.ua).

НО !!!

19/10/2023 года на заводе СПП КВАЗАР пришли полицейские Соломенского управления полиции города Киева с «Ухвалою» Соломенского районного суда города Киева о проведении обыска на «Совместном производственном предприятии КВАЗАР» по ходатайству прокуратуры Соломенского района.

Суть уголовного дела касается формы и содержания LED ламп T8/G131КК.674552.00.

Это пример чего???

Устранение дискриминационных требований? Уровень здоровой конкуренции? Укрепление уровня доверия к Укрзализныце как надежному партнеру бизнеса?

Выходит, что оценкой качества поставки светотехнической продукции после оглашения результатов тендера занимается Соломенское управление полиции города Киев.

ТОЧКА.

Лампы поставлялись для «Укрзализныци» и для нужд одного из основных заказчиков двухрежимных ЛЭД ламп (LED/T8/G13 1КК.674552.00) – Крюковский вагоностроительный завод. На заводе удовлетворены качеством продукции СПП КВАЗАР и ни каких претензий не имеют. Более того, между предприятиями расширяется сотрудничество.

КРИТИЧЕСКИЕ ТМЦ (Товарно-Материальные Ценности) ДЛЯ ОСВОЕНИЯ ОТЕЧЕСТВЕННЫМИ ПРОИЗВОДИТЕЛЯМИ – ПО ПРЕЗЕНТАЦИИ «ДЕНЬ ПОСТАВЩИКА»

Запасные части для кондиционирования (электрические платы), это продукция производства Беларуси и России, которая пока не освоена отечественными производителями. Проблематика импортозамещения. Это утверждение спикеров форума, которое заложено непосредственно в основные месседжи презентационного документа – «ДЕНЬ ПОСТАВЩИКА» (с).

РЕАЛЬНОСТЬ:

СПП КВАЗАР осуществляет полный цикл ПРОИЗВОДСТВА кондиционеров АВК-30 и ОСУЩЕСТВЛЯЕТ РЕМОНТ

кондиционеров пассажирских вагонов О «приключениях с комиссиями» подразумевается отраслевые комиссии по постановке на подконтрольные испытания на железной дороге, комиссии по утверждению результатов испытаний, их отличие по надуманным причинам…, указывалось выше и можно подробно читать тут.

• Как видим декларируемые принципы, на сегодняшний день различаются с реальностью.
  
• Бюрократические препятствия, а именно формальные отписки и замечания для отсрочки постановки продукции на производство производителем, продолжаются годами и носят системный характер.

Почему это так? – ответы носят форму догадок и догадок…..

Не редки случаи дискриминационного метода оценки

поставщиков.

СИТУАЦИЯ – МАНИПУЛЯЦИЯ ИЛИ ЦИНИЗМ? 

Например, одному поставщику указывают о недопустимости поставки продукции определенной номенклатуры по качеству и ТУ и в то же время другому («угодному») поставщику согласовывают всю документацию по аналогичной продукции.

Такие «принципы» и «методы» четко отслеживаются в ситуации, например, сложившейся с выпрямительными установками (УВУ) для электропоездов серии ЭД9М, ЭПЛ9Т, ЭР9М, ЭР9Е, ЭР9Т и ЭР9М.

С 2021 г. ООО "СПП "КВАЗАР" пытается согласовать свои ТУ на силовые выпрямители разных типов.

Окончательных согласований конечно нет, а есть «творческая переписка».

Из переписки с филиалом ЦІР-(Департамент инноваций, тех. развития и менеджмента качества) АО «Укрзализныця» четко видно, что предложенные и протестированные силовые выпрямители УВУ-1-У1 и УВУ-2-У1 СПП «КВАЗАР», которые могут использоваться на электропоездах ЭД9МЭР9, ЭПЛ ЕР9М – не могут использоваться на ЕР9М – здесь применяется выпрямитель УВП-3 с принудительным охлаждением от систем электропоезда и для него требуется отдельное ТУ. Четкий и ясный ответ, но почему-то, это не касается ТУ, которые согласовывала компания ООО «НДІ «Перетворювач». В ТУ этой компании была согласована одна выпрямительная установка на все типы электропоездов. NONSENSE!

Также много вопросов к количеству выпрямительных установок, которые разрешено использовать на электропоездах в качестве установочной серии (расширенное эксплуатационное испытание перед постановкой в ​​серийное производство и снабжение). То есть, сколько АО «Укрзализныця» может купить выпрямительных установок изготовленных ООО «НДІ «Перетворювач» как расширенной установочной серии (подконтрольная эксплуатация). Это количество составляет 50 шт., в то же время, для ООО «СПП «КВАЗАР» это количество составляет 10 шт.

Очень интересно, как квалификационная комиссия, которая принимала такое ответственное решение, может аргументировать разницу в 5 раз?

Но на этом магия с манипуляциями не кончается. 23 июля 2024 г. и 10 января 2025 г. ЧАО «КЭВРЗ» были объявлены упрощенные процедуры по закупкам на приобретение выпрямительных силовых установок (prozzoro и все ли ПРОЗОРО?).

Вместо штатных технических характеристик и габаритных размеров выпрямительных установок, которые шли при построении электропоездов, были прописаны характеристики и габариты выпрямительных установок ООО«НДІ «Перетворювач».

В этом случае «РАЗМЕР ИМЕЕТ БОЛЬШОЕ ЗНАЧЕНИЕ», так как другие предложения заведомо «отсекаются», условия тендера явно под одного поставщика. В упрощенной процедуре от 10 января 2025 г. предложение ООО «СИН «КВАЗАР» в два раза дешевле, а предложенные силовые выпрямители соответствуют стандартам электропоездов.

Простой вопрос: сколько было бы уже отремонтировано электропоездов переменного тока ЭД9М, ЭПЛ9Т, ЕР9М, ЕР9Е, ЕР9Т и ЕР9М если бы декларации уважаемых руководителей государственной компании совпадали с реальными делами?

Сколько бы украинская государственная компания сэкономила средств и перенаправила их на достижение основной Украини  – ПОБЕДЫ! 

И О ГЛАВНОМ:

СПП КВАЗАР, сообщество Национальных предприятий производителей в Украине надеялись, что проведение конференции «Укрзализныци» по закупкам - «ДЕНЬ ПОСТАВЩИКА» в марте 2024 года будет отправной точкой грандиозных изменений в сфере госзакупок.

Прошел почти год…………и все же вера в лучшее не оставляет головы неизлечимых оптимистов производителей….

«Думи мої, думи мої,

Лихо мені з вами!

Нащо стали на папері

Сумними рядами?..

Чом вас вітер не розвіяв

В степу, як пилину?

Чом вас лихо не приспало,

Як свою дитину?..»

(с) Т.ШЕВЧЕНКО

Все буде Україна! З вірою в перемогу! СВП КВАЗАР - 2025