Новини електротехніки

У березні 2024 року В УКРАЇНІ ВПЕРШЕ БУВ ПРОВЕДЕНИЙ ЗНАКОВИЙ ФОРУМ – КОНФЕРЕНЦІЯ АТ «Укрзалізниця» по закупівлях, «ДЕНЬ ПОСТАЧАЛЬНИКА».

Цілі конференції - правильні та навіть, враховуючи війну, своєчасні, конструктивні  та амбітні. Вони відображають суть закупівель для потреб Української залізниці, ДРУГОГО ЗАМОВНИКА ПІСЛЯ МІНІСТЕРСТВА ОБОРОНИ

(за сумою оголошених закупівель 2023 року в Prozorro):

• максимальна прозорість і підзвітність закупівель, формування позитивної репутації;
• адаптація ланцюгів постачання до змін;
• оптимальне співвідношення ціна та якість.

Мета заходу - ефективне забезпечення потреб АТ «Укрзалізниця» в товарах, роботах, послугах, шляхом налагодження правильних, відповідно до законодавства України, партнерських взаємовідносин з бізнесом.

ПРІОРИТЕТИ ТА ОСНОВНІ МЕСЕДЖІ КОНФЕРЕНЦІЇ:

• Імпортозаміщення;

• Демонополізація: розширення кола постачальників;

• Усунення вибіркового відношення до постачальників та ручного керування процесами закупівель.

У виступах спікерів форуму, у тому числі у виступі ІВАНА ОСТАПЧЕНКО, директора з розвитку та інновацій, були розкриті методики, принципи та прагнення сьогоднішнього керівництва АТ «Укрзалізниця» зробити закупівлі чесними, прозорими, логічними та технологічними.

Зокрема стверджувалось, що постановка на виробництво необхідної УЗ продукції виробником повинна тривати в рамках 3-х місяців. Керівництво структур та підрозділів АТ «Укрзалізниці» мають намір прикласти максимум зусиль для дотримання цих фантастичних «3-х місячних циклів».

А що ж відбувається на сьогодні, що відбувалось протягом року:

ПОСТАНОВКА ПРОДУКЦІЇ НА ВИРОБНИЦТВО ТРИВАЄ РОКАМИ.

Приклади:

А)

ВИПРЯМНІ УСТАНОВКИ ДЛЯ ЕЛЕКТРОТЯГИ.

Силові випрямлячі для рухомого тягового складу залізниці виробництва СВП КВАЗАР (Електричні випрямні установки ВДУ для електротяг серії ВЛ80 та випрямні установки УВУ-1-У1 та УВУ-2-У1 для електропоїздів).

21.07.21 року відбулося виїзне засідання міжвідомчої комісії з розгляду результатів приймальних випробувань випрямної установки УВУ-1-У1.

Пройшло явно не 3 місяці з 2021 року…

Б)

Кондиціонери автономні вагонні ABK-30/KV, ABK-30P/KV виробництва СВП КВАЗАР.

Виробництво кондиціонерів було анонсовано ще у січні 2023 року (Стаття в блозі сайту: СВП КВАЗАР працює над створенням продуктивної та сучасної системи кондиціювання повітря пасажирських вагонів з 2020 року).

13 квітня 2023 року на території заводу СВП КВАЗАР мала відбутися робота комісії по розгляду результатів приймальних випробувань кондиціонера автономного вагонного АВК-30/KV для отримання дозволу на проведення експлуатаційних випробувань за програмою та методикою: «КОНДИЦІОНЕРИ АВТОНОМНІ ВАГОННІ ABK/KV", випробування "ТК.АВК.630210.001 ПМ" ТУ У 28.2-36177373-029:202_ «КОНДИЦІОНЕРИ АВТОНОМНІ ВАГОННІ АВК».

Роботу комісії через півтори години було перервано. На території заводу СВП КВАЗАР з'явилися працівники департаменту економічної та інформаційної безпеки АТ «Укрзалізниця» О.Воронюк та О.Кузміч.

Поважні особи не були членами комісії. Їх дії привели до зриву роботи комісії.

Керівництво АТ «Укрзалізниця» було проінформоване про інцидент. Від відповідних керуючих органів АТ «Укрзалізниця» надійшла телефонограма про припинення роботи комісії з технічних причин (було задокументовано всіма членами комісії). Технічні – так технічні… Працювати треба далі..!

Це приклад створення неадекватного конкурентного середовища закупівель працівниками самої Української залізниці. Адже є припущення, що вказані працівники діяли в інтересах одного з конкурентів-виробників обладнання вентиляції та кондиціонування для потреб «Укрзалізниці». Але це тільки припущення, бо дії посадовців департаменту інформаційної та економічної безпеки АТ «Укрзалізниця» повинні мати взірець порядності та доброчесності, адже це необхідна морально-етична складова діяльності державного службовця. ТАК ???

Не зважаючи на перепони - СВП КВАЗАР продовжує модернізацію, РЕМОНТ ТА ВИРОБНИЦТВО кондиціонерів для пасажирських вагонів та має надію на ефективну співпрацю в рамках декларованих на форумі «ДЕНЬ ПОСТАЧАЛЬНИКА» принципів закупівель.

В)

ТЕН для комбінованих котлів пасажирських вагонів ВЕН-500/2000 KV.

Виробництво започатковано на весні 2022 року.

Трубчаті нагрівачі такого типу тільки імпортувались для потреб залізниці.

2.02.2023 року на виробничій базі СВП КВАЗАР відбулося засідання приймальної комісії з розгляду результатів приймальних випробувань трубчатих електронагрівачів ВВЕН 500/KV для комбінованого електрокотла системи опалення пасажирських вагонів. А отже – виробництво та постачання ТЕН повинно відбуватись в повному обсязі, але щось «знов пішло не так», процес затягнувся, спираючись на формальні відписки та узгодження.

І тільки 10 січня 2025 року була проведена чергова (повторна) міжвідомча кваліфікаційна комісія на заводі СВП КВАЗАР.  

Комісія постановила:

Фактичний стан виробництва підприємства ТОВ «CBП «КВАЗАР» дозволяє  забезпечити  серійний  випуск  продукції  «Електронагрівач BBEH 500/KV» згідно зі специфікацією ТК.BBEH.681815.001 відповідно до ТУ У 27.5-36177373-028:2023.

Як бачимо проходять роки а не місяці для постановки на виробництво необхідної УЗ продукції, продукції національного виробника.

ПРОБЛЕМНІ ПИТАННЯ ВКАЗАНІ У ПРЕЗЕНТАЦІЇ КОНФЕРЕНЦІЇ «ДЕНЬ ПОСТАЧАЛЬНИКА» АТ «УКРЗАЛІЗНИЦЯ»:

Відсутність виробництва в Україні реле залізничної автоматики, які виробляються лише підприємствами країни-агресора (рф): комбіновані реле КШ, КМШ, пускові ПМПУШ та ППР.  (с) «ДЕНЬ ПОСТАЧАЛЬНИКА»

СВП КВАЗАР виробляє та готове поставляти РЕЛЕ різних модифікацій. Що відображено на офіційному сайті компанії. Задекларовано, що СВП КВАЗАР є виробником якісної вітчизняної електротехніки з замкнутим циклом виробництва безпосередньо у Києві, на власних (не арендованих або фіктивних) виробничих площах. На своєму - українському підприємстві.

Закупівля світлофорних ламп, частина продукції яка поставляється не проходить вхідний контроль якості на відповідність технічним вимогам АТ «Укрзалізниця». Це ще одна проблема, яка була вказана в презентації конференції - «ДЕНЬ ПОСТАЧАЛЬНИКА»

СВП КВАЗАР налагодило виробництво якісної сучасної світлотехнічної продукції (дивитись за цим посиланням - https://kvazar.com.ua/uk/production-ua/svitlotekhnika) але ТУ та узгодження набувають  «безглуздих маніпуляцій» розтягнутих у часі.

Підприємство має можливість налагодити випуск якісних, сучасних світлотехнічних пристроїв.

ЗВЕРТАЙТЕСЬ.

Історії з відкриттям карних справ по надуманих приводах, взагалі  деструктивні та не стикуються з заявами спікерів конференції (мʼяко кажучи).

Приклад: постачання світлодіодних ламп виробництва СВП КВАЗАР для потреб «Укрзалізниці» здійснювалися на підставі результатів публічних закупівель (prozorro.gov.ua).

      АЛЕ !!!

                    19/10/2023 року на заводі СВП КВАЗАР прийшли поліцейські Солом'янського управління поліції міста Києва з «Ухвалою» Солом'янського районного суду міста Києва про проведення обшуку на «Спільному виробничому підприємстві КВАЗАР» за клопотанням прокуратури Солом'янського району в рамках розслідування кримінальної справи.

                     Суть кримінальної справи стосується форми та змісту LED ламп T8/G131КК.674552.00.

                     Це є прикладом чого???  

                 Усунення дискримінаційних вимог? Рівень здорової конкуренції ? Зміцнення рівня довіри до Укрзалізниці як надійного партнера бізнесу? 

Виходить, що оцінкою якості постачання світлотехнічної продукції після оголошення результатів тендера займається Соломʼянське управління поліції міста Київ.

                                      КРАПКА!

        Лампи постачались для «Укрзалізниці» та для потреб одного з основних замовників двохрежимних ЛЕД ламп (LED/T8/G13 1КК.674552.00) – Крюківський вагонобудівний завод. На заводі задоволені якістю продукції СВП КВАЗАР і ні яких претензій не мають. Більш того, між підприємствами розширюється співпраця.

КРИТИЧНІ ТМЦ (Товарно-Матеріальні Цінності) ДЛЯ ОСВОЕННЯ ВІТЧИЗНЯНИМИ ВИРОБНИКАМИ – З ПРЕЗЕНТАЦІЇ  «ДЕНЬ ПОСТАЧАЛЬНИКА»

_____________

Запасні частини до кондиціювання (електричні плати), це продукція виробництва білорусі та росії, яка наразі не освоєна вітчизняними виробниками. Проблематика імпортозаміщення. Це твердження спікерів форуму, яке закладено безпосередньо в основні меседжі презентаційного документу - «ДЕНЬ ПОСТАЧАЛЬНИКА» (с).

РЕАЛЬНІСТЬ:

СВП КВАЗАР налагодило повний цикл ВИРОБНИЦТВА кондиціонерів АВК-30 та ЗДІЙСНЮЄ  РЕМОНТ 

кондиціонерів пасажирських вагонів. Про «пригоди з комісіями», мається на увазі галузеві комісії з постановки на підконтрольні випробування на залізниці, комісії з затвердження результатів випробувань, їх відміну з надуманих причин…, вказувалось вище та можна докладно читати тут

• Як бачимо декларовані принципи, на сьогодні, різняться з реальністю.
• Бюрократичні перепони, а саме формальні відписки та зауваження для відтермінування постановки продукції на виробництво виробником тривають роками і мають системний характер.

Чому це так? – відповіді носять форму припущення та здогадок…..

Не рідкісні випадки дискримінаційного методу оцінки постачальників.

СИТУАЦІЯ – МАНІПУЛЯЦІЯ ЧИ ЦИНІЗМ?

Наприклад одному постачальнику вказують про недопустимість постачання продукції певної номенклатури по якості та ТУ  і в той же час іншому («угодному» ) постачальнику узгоджують всю документацію по аналогічній продукції.

Такі «принципи» та «методи» чітко відстежуються в ситуації, наприклад, яка склалась з випрямними установками (УВУ) для електропоїздів серії ЕД9М, ЕПЛ9Т, ЕР9М, ЕР9Є, ЕР9Т та ЕР9М.

З 2021 р. ТОВ “СВП “КВАЗАР” намагається погодити свої ТУ на силові випрямлячі різних типів.

Остаточних узгоджень звісно немає, а є «творче листування».

З листування з філією  ЦІР-(Департамент інновацій, тех. розвитку та менеджменту якості) АТ «Укрзалізниця» чітко видно, що  запропоновані і протестовані силові випрямлячі УВУ-1-У1 та УВУ-2-У1 СВП «КВАЗАР», які можуть використовуватись на електропоїздах ЕД9М, ЕПЛ9Т, ЕР9Є, ЕР9Т не можуть використовуватись на ЕР9М – тут застосовується випрямна установа УВП-3 з примусовим охолодженням від систем електропоїзду і для неї потрібне окреме ТУ. Чітка і ясна відповідь, але чомусь, це не стосуються ТУ які погоджувала компанія  ТОВ «НДІ «Перетворювач». У ТУ цієї компанії була погоджена одна випрямна установка на усі типи електропоїздів. NONSENSE!

Також багато запитань до кількості випрямних установок які дозволено використовувати на електропоїздах як установочну серію (розширене експлуатаційне випробування перед постановкою у серійне виробництво та постачання). Тобто скільки АТ «Укрзалізниця» може купити випрямних установок виготовлених ТОВ «НДІ «Перетворювач» як розширеної установочної серії (підконтрольна експлуатація). Ця кількість складає 50 шт., в той же час, для ТОВ «СВП «КВАЗАР» ця кількість складає 10 шт.

Дуже цікаво як кваліфікаційна комісія, яка приймала таке відповідальне рішення, може аргументувати різницю у 5 разів?

Але на цьому магія з маніпуляціями не закінчується. 23 липня 2024 р. та 10 січня 2025 р. ПрАТ «КЕВРЗ» були оголошені спрощені процедури з закупівель на придбання випрямних силових установок (prozzoro і чи там все ПРОЗОРО?).

Замість штатних технічних характеристик та габаритних розмірів випрямних установок які йшли при побудові електропоїздів, були прописані характеристики та габарити випрямних установок ТОВ «НДІ «Перетворювач».

У цьому випадку «РОЗМІР МАЄ ВЕЛИКЕ ЗНАЧЕННЯ», тому що інші пропозиції завідома «відсікаються», умови тендера явно під одного постачальника. У спрощеній процедурі від 10 січня 2025 р. пропозиція ТОВ «СВП «КВАЗАР» у два рази дешевше, а запропоновані силові випрямлячі відповідають стандартам електропоїздів.

Просте питання: – скільки було б вже відремонтовано електропоїздів змінного струму ЕД9М, ЕПЛ9Т, ЕР9М, ЕР9Є, ЕР9Т та ЕР9М якби декларації поважних керівників державної компанії збігались з реальними справами ?

Скільки би Українська державна компанія заощадила коштів та перенаправила їх на досягнення основної цілі сьогодення – ПЕРЕМОГИ !

И ПРО ГОЛОВНЕ:

СВП КВАЗАР, спільнота Національних підприємств виробників в Україні мали надію, що проведення конференції «Укрзалізниці» по закупівлям - «ДЕНЬ ПОСТАЧАЛЬНИКА» у березні 2024 року буде відправною точкою грандіозних змін у сфері держзакупівель для АТ "УКРЗАЛІЗНИЦЯ".

Пройшов майже рік…………і все ж віра в краще не полишає голови невиліковних оптимістів виробників….

«Думи мої, думи мої,

Лихо мені з вами!

Нащо стали на папері

Сумними рядами?..

Чом вас вітер не розвіяв

В степу, як пилину?

Чом вас лихо не приспало,

Як свою дитину?..»

(с) Т.ШЕВЧЕНКО

Все буде Україна! З вірою в перемогу! СВП КВАЗАР - 2025