ВИРОБНИЦТВО ЕЛЕКТРОТЕХНІЧНОЇ ПРОДУКЦІЇ ДЛЯ ЗАЛІЗНИЦІ, ТРАНСПОРТУ ТА ПРОМИСЛОВОСТІ У 2022 році.

2022 рік, який минув, незважаючи на війну, проблемами з відключеннями в енергосистемі країни, і зокрема в Києві, все ж таки був насичений виробничими процесами. СВП КВАЗАР, як виробниче підприємство не припиняло своєї діяльності. 

На заводі СВП КВЗАР не було зупинено процес виробництва важливих для залізниці та промисловості України електротехнічних вузлів, обладнання та систем.

Продовжувалась робота з виробництва міжвагонних високовольтних з'єднань.

Особлива увага приділялася нарощуванню виробництва деталей керування пневматичними приводами тягового рухомого складу залізничного транспорту, шахтної та портової техніки. (Вентилі електропневматичні, електромагніти). Потреба залізничного транспорту у постачаннях МВЗ (міжвагонні високовольтні з'єднання), пневмовентилів та електромагнітів зросли в рази. Не секрет, що в умовах військового стану збільшилося навантаження на залізничні перевезення. Рухомий та тяговий рухомий склад рейкового транспорту України зазнає колосальних навантажень. Важливість своєчасного ремонту електротехніки залізничного транспорту та заміни зношених деталей не потребує детального пояснення. Найбільш затребуваними електротехнічними деталями у 2022 році були також датчики контролю температури нагріву букс (Т393), регулятори напруги РРТ-32 і регулятори тиску АК-11.

Особливу увагу слід приділити та відзначити як досягнення у виробництві електротехніки СВП КВАЗАР у 2022 році:

СИЛОВІ ВИПРЯМУВАЧІ ДЛЯ ЕЛЕКТРОВОЗІВ І ЕЛЕКТРОПОЇЗДІВ.

Поставлено на серійне виробництво випрямлячі для електровозів серії ВЛ-80 та ВЛ-40.

Випрямні установки цього типу, після модернізації та виробничих доробок, можуть застосовуватись і в інших серіях електровозів. Випрямлячі ВДУ-4400-ВЛ80Т-У2, ВДУ-4400-В80С-У2, ВДУ-4400ВЛ80К-У2, ВДУ-4400-40У-У2 після прийому та затвердження позитивних експлуатаційних результатів міжвідомчою комісією було поставлено на серійне виробництво. Комісія рекомендувала прискорити процес виробництва та заміни застарілих та зношених силових випрямлячів ВУК, В-ОППД – закордонного виробництва на електропоїздах Української залізниці. Програма імпортозаміщення 2022 року в дії.

Поставлено на серійне виробництво випрямлячів для електровозів ЕР, ЕД9М та ЕПЛ.

Силові випрямлячі для електропоїздів змінного струму, вироблені на заводі СВП КВАЗАР у Києві, замінять застарілі та зношені моделі випрямлячів на тягових електродвигунах електровозів або локомотивів АТ «Укрзалізниця». Випрямлячі УВУ-1-У1 та УВУ-2-У1 були рекомендовані до виробництва приймальною міжвідомчою комісією 11 серпня 2022 року. Важливе рішення комісія ухвалила після ознайомлення з результатами підконтрольних випробувань на моторному вагоні 746-08 електропоїзда ЕР9Т 746 АТ «Укрзалізниця»

Запущено у серійне виробництво ТЕНи для котлів пасажирських вагонів.

ТЕН – трубчастий елктронагрівач для Української залізниці (для електрокотлів пас.вагонів) не вироблявся на території України, тобто. імпортувався. СВП КВАЗАР у найкоротший термін налагодив замкнутий цикл виробництва трубчастих електричних нагрівачів та після рекомендацій міжвідомчої комісії, розпочав постачання ТЕНів для будівництва та комплектації нових пасажирських вагонів та заміни зношених ТЕНів на рухомому складі Української залізниці.

Модернізовано та запущено у виробництво плати управління робочими електротехнічними системами пасажирських вагонів.

Радіотехнічними пристроями комплектуватимуться вітчизняні пасажирські вагони, а також використовуватимуться для ремонту систем керування пасажирським рухомим складом Укрзалізниці.

В рамках програми імпортозаміщення на Укрзалізниці, СВП КАЗАР у 2022 році, було розпочато виробництво та постачання водяних ручних насосів для пасажирських вагонів. Водяні насоси будуть використовуватись для будівництва нових пасажирських вагонів на Крюківському вагонобудівному заводі. На підприємство також поставлятимуться, запущені в серійне виробництво, міжвагонні низьковольтні з'єднання (МНЗ). Виробництво міжвагонних з'єднань для передачі напруги низького вольтажу електроцепями поїзда розпочато у рамках програми локалізації виробництва високотехнологічного обладнання в Україні.

Виробництво нових світлодіодних освітлювальних приладів.

Для залізничного транспорту було розпочато ще 2021 року. У 2022 році було розширено модельний ряд виробників світильників, а також збільшено кількість вироблюваної освітлювальної техніки для транспорту.

Особливо потрібні: ліхтарі хвостові сигнальні ФХС/К 1КК-101-025.

Хвостові сигнальні ліхтарі ФХС/К 1КК-101-025 виготовлені для пасажирських вагонів (позначення кінця поїзда) згідно з ДСТУ IEC 60598-1:2015.

Для різних приміщень пасажирських вагонів налагоджено виробництво світлодіодних освітлювальних приладів СЗТ/К 1КК-101-024.

Світлодіодні лампи LED/T8/G13 1КК.674552.00

Світлодіодні економічні лампи LED/T8/G13 1КК.674552.00 виготовлені СВП КВАЗАР згідно з ДСТУ IEC 60598-1:2015 повинні замінити енергоємні та застарілі люмінесцентні лампи у світильниках ЛВВ на залізничному транспорті.

Відповідно до ТУ У 31.2-30219297-015:2005 у 2022 році розширено виробництво світлодіодних світильників серії НВП та ЛВВ для різних приміщень рухомого складу залізниці. Світильники використовуються при напрузі 110, 50 В постійного струму або 220 В змінного струму.

Автоматика метрополітену.

Для метрополітену, в рамках програми імпортозаміщення, у 2022 році СВП КВАЗАР розпочато виробництво пристрою керування гальмівними системами вагонів метро.

В систему входить кран машиніста та «зривний» клапан. Системи автоматики раніше імпортувалися до України. Завершено процес розробки та започатковано виробництво експериментальних та досвідчених зразків ланцюгів для ескалаторів метрополітену (повне імпортозаміщення).

Виробництво вагонних кондиціонерів АВК-30.

Автономні вагонні кондиціонери (АВК-30) поставлятимуться на Крюківський вагонобудівний завод із 2023 року. Експериментальний зразок було встановлено на новому пасажирському вагоні у січні 2023 року. Виробництво АВК-30, узгодження ТУ було розпочато у 2022 році. У найкоротший термін налагоджено повний та замкнутий цикл виробництва у Києві на потужностях заводу СВП КВАЗАР у співдружності з ще двома київськими підприємствами – ТОВ «Електротех» та ТОВ «Пухівський вентиляційний завод». Слід зазначити, що комплектуються кондиціонери найновішими вузлами провідних світових виробників. СВП КВАЗАР розпочав модернізацію та ремонт вагонних кондиціонерів АТ «Укрзалізниця». Практично всі АВК-30 на пасажирському транспорті залізниці України вимагають ремонту та якісної заміни комплектуючих на новіші та якісніші, що відповідатиме сучасним вимогам до пасажироперевезень. Духоті у вагонах у літню пору і холоду в зимове потрібно покласти край! Кондиціювання приміщень у пасажирських вагонах Української залізниці має норму та просту повсякденність.

СВП КВАЗАР – підсумки виробничої діяльності 2022. Сучасна електротехніка залізничного транспорту та промисловості.